Знающие люди пишут, что впервые паровоз прибыл в Ташкент из туркменского Красноводска в 1899 году. В 1906 году было открыто движение по Ташкентской железной дороге до Оренбурга.
Мы как-то нашли на Бешагаче фонарный столб, подпираемый рельсом, изготовленным на Катав-Ивановском заводе князей Белосельских-Белозёрских в далёком феврале 1908 года.
В августе в один день я нашёл родного брата того рельса у порога дворика своей двоюродной сестры на Самарканд-дарбаза и ещё более удивительный рельс на Кукче.
В этом тупичке я впервые был, скажем так, лет сорок пять тому назад.
И уж больше, чем 45 раз за всё время. Но только в августе 2012 года, когда навещал двоюродную сестру Турсуной, увидел очередной фонарный столб с очередным древним рельсом, который отлит в 1902 году, или на шесть лет раньше бешагачского.
После декабрьского «рельсового» открытия, я внимателен к столбам в старых махаллях Ташкента. Вот и на Кукче я обнаружил рельс, отлитый за 13 лет до строительства железнодорожного вокзала в Ташкенте и прибытия на него первого поезда.
Демидовский Нижне-Тагильский завод, VI месяц 1886 года, сталь. В тот год был запатентован первый автомобиль Бенц Патент-Моторваген.
Мы же имеем право допустить, что именно этот 136-летний рельс был одним из первых рельсов нашей железной дороги. Правда?